嫩草嫩草

平台经济、共享经济理论已能够很好地解释这种现象。根据帕克等人（2018）的总结，平台是一种基于外部供应商和顾客之间的价值创造互动的商业模式；相比传统的“管道型”企业，平台型企业能够更有效利用规模化优势、开发价值创造的新来源、创造社群反馈回路，并最终实现了积极的网络效应。按照这个认识，前一类企业的发展遵循传统商业逻辑，业务增速受制于对自有资产投资的增速，其核心特征可概括为“传统业务的线上拓展”；后一类企业的发展则遵循新的商业逻辑，业务增速取决于平台吸引供需双方参与并为之提供便捷高效匹配的能力，其核心特征可概括为“基于平台的共享经济”。正因如此，后一类网约车企业能够通过聚合众多且分散的供需双方，实现超常规的高速增长。

在最早起步的北美市场，优步和来福车（Lyft）几乎占据了全部市场，其中前者的市场份额大约在70%。在体量最大的亚洲市场，滴滴出行是我国市场的领导者，2011年成立的印度企业Ola主导着印度市场，2012年成立的新加坡企业Grab主导着东南亚市场，优步占据着中东市场，日本则尚未放开市场准入。在欧洲市场，除个别城市明确提出禁止准入外，多数城市的市场主要被优步占据，很多本土化企业仍不成气候。此外，南美和澳洲市场正处于中美两国企业角力过程中，而非洲市场则由于缺少基础条件基本仍未起步。

六是重点产业对境外技术的高度依赖短期内难以改变。以汽车制造业为例，我国大部分车企仍处于全球汽车制造产业链代工和组装环节，未真正掌握核心技术。如长安福特基于对境外核心技术的高度依赖，合资车企不仅向外方分配利润，还需支付高额技术费用。2017年， 长安福特按持股比例向外方支付利润7.04亿美元外，还支付2.74亿美元的专有技术使用费；2018年，因销量下滑，虽暂停利润分配，但仍向外方支付知识产权使用费1.85亿美元。

但印多尔市政府在此基础上给自己设立了更高的标准。该市专门为环保清洁活动谱写系列歌曲。其中一首《搞卫生就是习惯，搞卫生就像过节（Swachhta aadat hai， swachhta utsav hai）》更是被录进垃圾车的播音喇叭里，天天循环播放。此外，印多尔市政府办公室、以及当地议员的热线电话彩铃，也是这首歌。

2、公司将向北京市金融局相关监管单位积极沟通报备。爱钱帮将开展有序、分批次对平台原有业务进行全面梳理，保障全体用户的权益；3、公告发布之日起10天内，公司牵头律师事务所和会计事务所成立清盘工作组，对公司资产和还款计划做盘点。平台会与每一位用户联系，通告具体情况及还款方案；

（作者系山西省社科院特约研究员，本文系个人观点）责任编辑：覃肄灵央视网消息：经文化和旅游部综合测算，今年国庆假期，全国共接待国内游客7.82亿人次，实现国内旅游收入6497.1亿元，超半数国人走出家门加入了国庆游大军中。那么，大家都去哪玩了？具体的消费情况又如何呢？